当问界M7和理想L8都为销售量挤破头时，有一位无辜的第三方却遭了殃，它就是魏牌蓝山。明明上半年销售量还很好，一度月销破五千，但现在却连理想L7的零头都没了。
在技术方面，蓝山的这套DHT动力系统和比亚迪的DM-i一样是覆盖了纯电、增程与混动三种形式，而且还加入了两挡的DHT变速箱使其发动机介入区间更广，明明从科技树方面来看，蓝山才是遥遥领先的那一位。而且长城的品牌历史更长，有国民神车H6兜底，靠谱性也有所保证，那凭什么它卖的不好呢？
在我看来啊，第一是外观，魏牌这一波新能源车的设计我一直感觉有的拧巴，用上了分体式头灯，贯穿式尾灯，但整体给人的感觉还是更接近传统油车，不像理想一圈贯穿星环就直接奠定它的科幻感，所以蓝山的设计或许会更迎合一些年龄大的群体。
内饰方面来看，蓝山倒没那些问题，现在主流的三块大屏照顾到更多乘客的用法，配置表现也并不差。另外在要紧的空间方面，超越五米的车长，超越三米的轴距也完全不输理想。
全系标准配置1、第二排座椅电动调节，有加热、通风和按摩功能，还有后排的小桌板。就连第三排高配车都卷到了有靠背调节和座椅加热。对比理想只不过少了冰箱和后排娱乐屏。
而开起来的感觉，蓝山其实还是能体现出长城作为传统车企的底盘调校实力的，在柔韧的同时还保留了一些路感，再看理想则是选择了过滤掉全部路面振动。不过话说回来，蓝山在硬件上就比不过理想了，蓝山是前麦弗逊后多连杆，而理想是前双叉臂后多连杆。所以虽然蓝山开起来主观操控性更好，但大多数选择拿来家用的人还是都会选择理想。
最后就是价格了，现在理想月销破五万，全系车型都有3万以上的打折。反倒是蓝山，卖的比人差还一分钱的打折没，换作是你，你买什么呢？